严苛政策下放弃追逐速度?思域Type R的热血灵魂锁不住

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“打电话给主站!请求设置路障!目标车辆是本田,白色车身,ADVAN GT白色车轮,飞向南方,哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇在深受日本汽车文化蹂躏的香港电影中,你会看到本田R型的影子。毕竟,这款红底本田已经被列入主要警察局的名单,它将成为“注意“无论你去哪里。

然而,当本田粉末大喊“vtec踢哟”和“高速自吸是正义”时,本田采取了方向,R型转向涡轮机,并于2015年正式告别NA。本田的思域R型(FK2) )2015年推出的遗憾没有进入该国。然而,随着水货的发展,这一次终于有机会亲自触摸2017年推出的Civic Type R(以下简称FK8)。

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本田Civic车型已经发展到第十代,而Civic的高性能产品Type R已经发展到第五代。可以说,这个家庭已被传下来,在家里最小的男孩被仔细看了之前,并允许。我想向您介绍Civic Type R系列的激情。

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优秀的底盘训练,最重1070kg的重量,185马力的1.6L自然吸气式发动机,这是一场可怕的比赛,让EK9在现场扫荡军队。直到2001年,它的第七代Civic Type R(EP3)诞生了,着名的K系列发动机K20A的EP3被取代,人们的眼睛又回到了21世纪。

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EP3绝对是本田的成功车型,特别是在欧洲这个地区。当时,欧洲主要媒体对EP3的评价相当高,销量证明了其价值。这对其后代来说是一次非常严峻的考验。在这样的压力下,一件大成的作品诞生了,它也代表了华丽的最后一章的公民(参数图像)自我启蒙时代。

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随着环境问题变得越来越重要,主要制造商需要调整或改变自己的产品以适应新的排放法规。本田也不例外。不愿放弃性能的工程师坚决生产属于涡轮机时代的思域类型。 R,继续追逐速度的梦想。

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追求速度的本田希望在创建FK2之后与欧洲大国竞争。事实上,它也足够好,但本田并不满足于“足够”,他们想要“更好”,所以2017 FK8诞生了。

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本田工程师一直在努力打造一款既可以在街上行走又可以走出赛道的高性能汽车。他们可以在为日常生活服务的同时为驾驶员带来激情。 Civic Type R已经从两厢车型变为轿车。在此刻。

轨道造型,走在街上,引人注目

第五代Civic Type R(后来称为FK8)比第三代Type R FD2和第四代Type R FK2更夸张。空气动力学套件,空气导轨等在FK8上得到了祝福,使其更像是一辆汽车,而不是普通的街车。

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内部并不像外部那样夸张。它只是内部材料和颜色不同,与普通版本产生不同的运动感。毕竟,Type R是一个需要运行的真正的Type R.

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作为基于五门掀背车型开发的高性能RV,空间性能卓越,载人仓库可以应对日常生活。

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FK8是一款性能车。本田装载了代号为K20C1的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为235kW,最大扭矩为400Nm。它配备六速手动变速箱和更大的尾部装置。

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19fee309223a415d8ceb52bca6d3d47d.jpeg总结:在接触到新一代的R型之后,我心中总会有一种失落。虽然我可以看到真实的内容,但我无法体验本田新一代的速度和激情。我也很佩服本田不是这么苛刻。在这项政策下,追逐的速度被放弃了。 Civic Type R代表本田对性能和日常使用之间平衡的最高理解。它挑战赛道的力量和在街道上行走的便利性。不幸的是,由于关税的影响,这种类型的R注定只是少数狂热分子。分子的集合,其余的只能在思域和飞度中找到他们对激情的热情。感情是无价的,买单是一种感伤的价格.